El administrador del Puerto de Posadas, Ricardo Babiak, se refirió al presente de la terminal fluvial de la capital provincial luego del arribo de un nuevo convoy y destacó el crecimiento de la operatoria, marcado por el aumento de capacidad, la incorporación de una nueva naviera internacional y una mayor proyección para las exportaciones misioneras.
En los últimos días ingresó al puerto un convoy compuesto por cuatro barcazas con 240 contenedores, que ya se encuentran en proceso de acondicionamiento para cargar producción local con destino al exterior. Esta operatoria permitirá despachar cerca de 160 contenedores, un volumen superior al habitual y una señal concreta de expansión logística para la provincia.
“Llegó un nuevo convoy, esta vez con cuatro barcazas. Hasta el viaje anterior veníamos con dos. Al sumar dos unidades más desde el puerto, incrementamos la capacidad de bodega y, al mismo tiempo, se concretó la llegada de Maersk. Hoy estamos operando con MSC y Maersk, las dos navieras más grandes del mundo, tanto en capacidad de carga como en cantidad de destinos”, explicó Babiak.
Desde la administración portuaria remarcaron que la incorporación de una segunda gran operadora internacional amplía las alternativas para los exportadores, al permitirles elegir entre distintas líneas marítimas según costos, servicios o mercados de destino, además de fortalecer la competitividad del sistema logístico provincial.
“Nosotros nunca quisimos dejar la carga cautiva. La idea es que el exportador tenga opciones. Si no le convence un servicio, un precio o un destino, hoy puede optar. Y además estamos trabajando para seguir sumando navieras, especialmente con mejores condiciones hacia oriente”, señaló el administrador.
Mejorar la competitividad
Babiak indicó que el movimiento creciente del puerto responde al volumen de producción existente en Misiones y en la región, y al impacto que tienen los costos de transporte sobre el precio final de la mercadería. En ese contexto, el puerto se consolida como una alternativa para reducir gastos y mejorar la competitividad.
“Hoy los costos logísticos inciden directamente sobre los productos. El exportador está buscando alternativas y el Puerto de Posadas es una de ellas. Nuestro objetivo es bajar esos costos y acompañar el crecimiento del comercio exterior”, afirmó.
Respecto al perfil de la carga, precisó que los despachos continúan concentrados en el sector forestal, mientras que en el último semestre se sumó con fuerza el té, ampliando el tipo de producción que se canaliza por vía fluvial. También confirmó que el próximo convoy partirá con cuatro barcazas y contenedores de ambas navieras.
Expectativas
En cuanto a la operatoria futura, señaló que se apunta a sostener una frecuencia de salidas cada 15 días, siempre que las condiciones de la hidrovía lo permitan, y que se mantienen gestiones para mejorar los tramos críticos de navegación.
Finalmente, adelantó que existen proyectos a corto y mediano plazo para acompañar este proceso de expansión, vinculados a la incorporación de equipamiento y a la adaptación de la infraestructura en función del aumento del volumen de cargas y la llegada de nuevos operadores.