El ex entrenador de Leeds United se encuentra cerca de cerrar su vínculo con un impensado seleccionado que busca contratar sus servicios.
Luego de haber sido desvinculado del Leeds United tras haber hecho historia en el club y dejado su esencia, Marcelo Bielsa se encuentra en tratamientos para regresar a los banquillos de suplentes para entrenar a un insólito equipo que lo contactó para tomar las riendas del primer equipo de una selección sudamericana.
El entrenador argentino fue cesado de su cargo hace un mes exactamente luego de haber perdido ante Tottenham Hotspur por 4-0 a la Premier League, aunque consiguió dejar una esencia en el club luego de haber podido ascenderlos desde el Championship.
Ante su disponibilidad y la salida de César Farías como seleccionador, el presidente de la Federación Boliviana de Fútbol, Fernando Costa, confirmó que anhela contar con los servicios del director técnico y aseguró que ya están en contacto.
“Estamos en contacto, no voy a negar que estamos teniendo alguna línea de contacto con el entrenador. Todavía no hemos hablado con él, pero estamos próximos a hablar”, confirmó Costa ante los micrófonos al aclarar el futuro del nuevo entrenador de Bolivia.
Aunque, de dilatarse la opción Bielsa, hay otras alternativas: Hay muchos técnicos con los que estamos hablando, escuchando propuestas, ideas y criterios. Una vez que tengamos un abanico importante de propuestas haremos una evaluación responsable, un análisis en base al presupuesto porque es de vital importancia para nosotros tener una certeza de los dineros que vamos a tener para asignar a nuestras selecciones”.
El combinado del altiplano perdió por 3-0 en su última presentación en las Eliminatorias Qatar 2022 ante Colombia y su rendimiento los llevó a ocupar el anteúltimo lugar en la tabla de posiciones y genera incertidumbre sobre el nuevo cuerpo técnico que tomará las riendas del seleccionado que dejó vacante César Farías.
La goleada de Argentina ante Venezuela en el penúltimo partido de Eliminatorias Sudamericanas parece haber sido la despedida de lo que queda de la generación dorada, o al menos así lo dio a entender Lionel Messi y también Ángel Di María, quien en sus redes sociales, posteó un mensaje dando a entender que dejará el equipo nacional tras el Mundial de Qatar 2022.
"Solamente voy a decirles gracias por el enorme cariño recibido. Siempre soné con todo lo que viví esta hermosa noche (por el viernes). Seguramente fue mi último partido con esta camiseta en la Argentina. Y poder decir que fue una noche maravillosa es poco. Gracias, gracuas y mil veces gracias. Ahora sí, felicitar a todo el equipo por el terrible partido que se hizo. Un partido perfecto de todos. A seguir creciendo y soñando juntos. Vamos Argentina!!!"
Ángel Di María, quien fue parte de los planteles que perdieron aquellas tres finales (Mundial 2014, Copa América 2015 y Copa América Centenario 2016), fue muchas veces muy resistido por el público albiceleste, pero su gol en la final de la Copa América ante Brasil en 2020 cambió todo y lo convirtió en poco menos que un héroe.
Es de los pocos, junto a Messi, que quedan de aquella generación que dio muchas alegrías, pero no había podido, hasta el título en Brasil, coronarlo con una copa. Y Qatar 2022 parece que sería el fin de una etapa.
Cintia Adelaida Cáceres de 24 y sus dos hijos Nuriel Silvestre Sánchez de 2 y Guadalupe Pastora Sánchez de 1 año, quienes según la denuncia de la abuela de los niños, se ausentaron el pasado sábado 19 de marzo y se sospecha que podrían encontrarse en Posadas, debido a que la mujer tiene familiares en el barrio Villa Cabello.
La contextura física de Cintia es robusta, mide 1,60 metros, es de tez trigueña, tiene ojos marrones, posee el cabello largo de color negro. Nuriel es de contextura delgada, de tez trigueña, con ojos color marrón oscuro, el cabello corto ondulado, de color castaño oscuro, y Guadalupe es de contextura robusta, también de tez trigueña, con ojos del mismo color al de su hermano.
Cualquier información sobre sus paraderos, comunicarse con la línea gratuita de emergencias 911 o acérquese a la dependencia policial más cercana.
Las personas que disfrutaban del imponente paisaje de inmediato se acercaron a saludar y brindarle una muestra de cariño al exsenador, en medio de su lucha contra la Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA).
El exsenador Esteban Bullrich, que sufre de Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA), se encuentra de visita en Misiones y aprovechó para visitar las Cataratas del Iguazú, donde conmovió a todos los presentes.
La llegada del exlegislador a la provincia de la “tierra colorada”, y más precisamente al Parque Iguazú, causó un gran revuelo entre los turistas que disfrutaban del imponente paisaje. No dudaron en acercarse a saludarlo y brindarle una muestra de afecto.
A raíz de la dura enfermedad que atraviesa, Bullrich debió cambiar radicalmente su vida y alejarse de la política.
Este 26 de marzo se celebra a nivel mundial "La Hora del Planeta", y el municipio posadeño se adhiere a esta iniciativa.
Por ello, este sábado desde las 20:30 a 21:30, se apagarán las luces en el Monumento de Andrés Guacurarí, las plazas 9 de Julio y San Martín; también de la Cascada artificial; el Escudo de Posadas (situado sobre la avenida Roque Pérez); y los distintos carteles corpóreos localizados a lo largo de la avenida Costanera.
Con esta propuesta se busca demostrar, en forma simbólica, que gobiernos, empresas y la población pueden trabajar de manera conjunta con el objetivo de revertir el cambio climático.
Desde el Ejecutivo municipal, invitan a toda la comunidad posadeña a apagar la luz en esa franja horaria para demostrar el compromiso con el ambiente y ayudar a limitar los efectos del cambio climático. De esta forma, Posadas se une a las acciones que se desarrollarán en los principales monumentos e íconos del mundo.
Honda Japón decidió volver a producir la más famosa de sus minimotos. Con mejoras tecnológicas pero la misma esencia, regresó a los escaparates asiáticos y europeos. En la Argentina, el modelo fue el sueño dorado de la juventud.
Una de las minimotos más populares del mundo y sin dudas el fetiche de los jóvenes argentinos de hace 30 años vuelve al ruedo. Se trata de la Honda Dax, que vuelve a ser producida y comercializada por la casa japonesa en una apuesta por lo minimalista, como opción urbana de transporte y recreación. La Dax, denominación que viene a ser un apócope anglosajón de la raza canina Dachshund (el perro salchicha), llegó a la Argentina a fines de la década del 70 gracias a la apertura importadora de aquellos años, pero comenzó a producirse en Japón diez años antes, como una evolución de la Monkey 50, modelo pensado para principiantes.
El singular éxito de su antecesora impulsó a la compañía creada por Soichiro Honda a diseñar una minibike similar, pero con mayor cubicaje y para transportar dos personas. Nació así la Honda Dax, con un motor de 70 centímetros cúbicos, caja de tercera con embrague automático y una robustez estructural sobresaliente gracias a su bastidor en forma de “T”, del que pendía el impulsor monocilíndrico, apoyado por ruedas anchas de apenas 10 pulgadas, lo que indicaba que el usuario estaba ante una máquina de buen torque pero escasa velocidad final (no más de 70 kilómetros por hora).
La Honda Dax significó el sueño dorado para miles de jóvenes argentinos, muchos de los cuales pudieron disfrutarla usada, ya que su calidad de fabricación era sobresaliente, al punto de que soportaba las más duras exigencias y era común verla transitar con soltura sorprendente en médanos, playas y caminos de superficies irregulares.
No era una minicross, pero sí una minitrail, es decir, una moto concebida para afrontar terrenos mixtos, con amplio recorrido de suspensión y un motor indoblegable que arrancaba al primer golpe de patada (en el caso de las primeras ediciones) o en el primer intento de accionamiento del botón “Start” (en el caso de las ediciones que comenzaron a llegar en los años 90, equipadas con arranque eléctrico).
Con el correr de los años, las Dax japonesas (y también algunas norteamericanas que llegaron en los 90) comenzaron a convivir con sus clones chinos, ya que en 1999 Honda Motor Company decidió vender sus patentes y derechos a compañías del país vecino que se dedicaron a imitar el mítico modelo, a veces con buenos resultados y otros no tanto.
La versión china más reconocida (y la única autorizada a utilizar el nombre Dax) fue la que ensambló en el país Mondial, una reproducción prácticamente idéntica que se caracterizó por virtudes similares en el tránsito urbano. Después de ella vinieron decenas de recreaciones con todo tipo de denominaciones y marcas, la mayoría de las cuales pasaron rápidamente al olvido debido a falencias diversas por una razón crucial: el parecido era solamente estético, pero el control de calidad, nulo.
Toda esa historia está a punto de revivir de la mano del fabricante nipón, que ya oficializó a la prensa especializada el lanzamiento inminente de la nueva Dax, con la misma apariencia de siempre pero con mejoras tecnológicas y de seguridad notables. Para empezar, la vieja ST70 pasa a denominarse ST125, en referencia al aumento de cubicaje del motor, que llega con caja de cinco marchas, arranque eléctrico e inyección electrónica.
También se vienen los frenos a disco asistidos por ABS, encabezando numerosas mejoras en la parte ciclo, entre ellas, las ruedas de 12 pulgadas. Lo más importante es que se conserva la esencia imperecedera del modelo, a través de detalles como, por ejemplo, el escape curvo por encima de la rueda trasera, el chasis en forma de “T”, el manubrio elevado y los colores alegres que siempre caracterizaron a esta simpática amiga de dos ruedas.
En los catálogos europeos de la marca el modelo comenzó a aparecer en los últimos días, es decir que se avecina un éxito de comercialización debido a la gran cantidad de fanáticos del modelo.
En cuanto a los precios, la nueva Dax se podrá conseguir por unos 4.200 euros, lo que en la cotización del devaluado peso argentino convierte a esta mítica motocicleta en un artículo de lujo en nuestras latitudes.
Una nueva jornada del “Operativo de Alcoholemia Federal” en la provincia, dejó un total de 69 actas labradas, 40 licencias de conducir retenidas, 8 motocicletas secuestradas, 2 personas detenidas y 7 alcoholemias positivas.
Junto a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, las provincias y decenas de municipios, ayer por la noche reforzaron nuevamente el compromiso de trabajar articuladamente para disociar el alcohol de la conducción y generar conciencia entre las y los conductores sobre los peligros de manejar bajo los efectos de esta sustancia.
Con el objetivo de profundizar la lucha para la eliminación del alcohol al volante, los controles desplegados en toda la región, continuarán en la jornada de lo que resta el fin de semana.
"La familia Foo Fighters está devastada por la trágica y prematura pérdida. Su espíritu y risa contagiosa vivirán con nosotros para siempre", tuiteó la banda.
Este viernes en la noche se conoció la noticia de la muerte del icónico baterista de la banda Foo Fighters en la ciudad de Bogotá, donde iba a presentarse en el marco del festival Estéreopicnic.
De acuerdo con información entregada por las autoridades, Hawkins habría sido hallado sin vida dentro de su habitación ubicada en un hotel del norte de la ciudad capital de Colombia.
La muerte del músico, que estuvo el fin de semana pasado en el Lollapalooza Argentna 2022, fue confirmada en sus redes sociales por la banda liderada por Dave Grohl. Aseguraron estar "devastados" por la noticia.
El comunicado de Foo Fighters por la muerte de Taylor Hawkins
“La familia Foo Fighters está devastada por la trágica y prematura pérdida de nuestra querido Taylor Hawkins. Su espíritu musical y su risa contagiosa vivirán con todos nosotros para siempre”, indicaron los músicos en su cuenta de Twitter.
El presidente Alberto Fernández señaló que el exmandatario Mauricio Macri tomó hace tres años "la mayor deuda de la historia" con el Fondo Monetario Internacional (FMI) y la cargó "la cargó en las espaldas de generaciones de argentinas y argentinos", al referirse al préstamo de US$44.000 millones, refinanciado a través de un Acuerdo de Facilidades Extendidas, aprobado por la Junta Ejecutiva del organismo.
Se trata de un entendimiento por 30 meses que permitió el desembolso inmediato por parte del FMI de US$ 9.656 millones, de acuerdo con lo comunicado por la conducción del FMI.
"En 2018 el gobierno de Mauricio Macri y sus aliados de Juntos por el Cambio tomó la mayor deuda de la historia con el #FMI y la cargó en las espaldas de generaciones de argentinas y argentinos. Lo hizo después de haberse endeudado con acreedores privados por una suma que superaba los 100 mil millones de dólares", indicó Fernández en Twitter.
Fernández acompañó estos mensaje con el posteo de un video en el que se exhiben imágenes del expresidente; titulares de medios de comunicación que muestran el deterioro de la economía durante la gestión de Cambiemos y conceptos que muestran la composición y las características que tenía ese crédito.
"Con los dólares recibidos no quedaron reservas, no se construyeron hospitales, escuelas, puentes o rutas. Todo se esfumó en manos de especuladores y con la pasividad del gobierno de entonces. Al asumir la Presidencia de la Nación, ambas deudas amenazaban la economía argentina. La deuda con los acreedores privados la reestructuramos. La deuda con el FMI hoy acordamos refinanciarla. Nosotros no tomamos ninguna de esas deudas", subrayó el Presidente.
"No pagar nos conducía a un default que irremediablemente paralizaría el crecimiento de la economía argentina. Después de dos años de negociaciones, alcanzamos un acuerdo con el FMI que, tras aprobarse en el Congreso Nacional, hoy fue aprobado por el directorio de aquel organismo", apuntó.
El mandatario agregó: "Los compromisos que asumimos con el pueblo argentino nos garantizan seguir creciendo, aumentando la inversión en obra pública, creando empleo formal, promoviendo la inversión social, educativa y en ciencia y tecnología".
"Este acuerdo no quita derechos. No propicia reformas laborales ni jubilatorias. Tampoco dispone reformas estructurales en el Estado. En un contexto global de incertidumbre derivado de la pandemia y de conflictos bélicos, logramos este acuerdo que nos permite visualizar un horizonte de crecimiento. La comunidad internacional nos ha acompañado", remarcó.
El presidente puntualizó: "Logramos este acuerdo, por primera vez en la historia, con la aprobación del Congreso y con apoyo de trabajadores, empresarios, organizaciones sociales y gobernadores de nuestra Patria".
Una barrera de 1.200 kilómetros cuadrados de hielo que contenía el avance hacia el mar del glaciar Conger ubicado en la Tierra de Wilkes, al este de la Antártida, se desintegró la semana pasada después de una inusitada ola de calor que subió la temperatura de esa zona unos 40 grados.
“No es un episodio que genere una preocupación inmediata porque tanto la barrera que se desintegró como el glaciar tiene volúmenes bastante más pequeños que otros rompimientos que se registraron antes, pero el lugar en el que se dio es algo muy llamativo para toda la comunidad científica”, afirmó Sebastián Marinsek, ingeniero en Electrónica, graduado de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN), que se desempeña como jefe del Departamento de Glaciología de la Coordinación de Ciencias de la Tierra del Instituto Antártico Argentino (IAA).
El investigador, cuya área de estudio está relacionada con el balance de masa de los glaciares antárticos y el sensoriamento remoto indicó que “esta ruptura se dio al este del continente antártico, una zona a la que la comunidad científica considera en equilibrio, con tendencias al descenso de temperaturas y como una gran masa de hielo estable; los grandes rompimientos de barreras de hielo en general se dan de este lado de la Antártida sobre la península, fue un evento inesperado en un lugar donde nunca pasa nada, como una tormenta en el desierto”.
“Las barreras de hielo están en flotación por lo que su ruptura no afecta el nivel del mar, pero estas masas de hielo flotante son las que contienen el avance de los grandes glaciares afianzados en el continente que sin ellas como freno aceleran su tránsito hacia la costa aumentando el volumen de agua que pierden en el proceso y esto si puede incidir en la suba del nivel del mar”, detalló.
Marinsek estimó que “si bien la barrera ya presentaba algún desgaste nadie esperaba el rompimiento, es muy probable que las subas de temperatura de más de 40 grados en promedio que se registraron en la zona la semana pasada hayan tenido que ver con este episodio, pero son cuestiones a corroborar por los investigadores”.
“No se puede afirmar que este incidente haya tenido que ver con el cambio climático, para eso deberíamos haber visto episodios similares en el área y este por ahora es una singularidad que va a demandar de mucho trabajo de investigación para ampliar el conocimiento científico; estas barreras tardan decenas de miles de años en formarse y su rompimiento genera oportunidades para entenderlas más profundamente”, agregó.
Marinsek y su equipo trabajaron este verano en el territorio antártico argentino realizando monitoreo de los glaciares de la zona e instalando sensores y cámaras financiados a través de un programa del ministerio de Defensa para vigilar en tiempo real las condiciones ambientales del glaciar Bahía del Diablo en la isla Vega y de la pista aérea de permafrost de la base Marambio.
"Colapso total de la plataforma de hielo Conger en la Antártida del este el 15 de marzo (unos 1.200 km2)", señaló la científica de la NASA Catherine Colello Walker, al publicar en su cuenta de la red Twitter imágenes de satélite del acontecimiento.
Según el Centro Nacional del Hielo, la agencia estadounidense que vigila el hielo flotante, la desintegración de esa plataforma dio lugar a un témpano de casi 30 km de largo y 18 km de ancho, llamado C38, que luego se rompió en dos pedazos.
La formación de témpanos, conocido como "parto", es un proceso natural, pero el calentamiento del aire y los océanos contribuyen a acelerarlo, de acuerdo con los científicos.
No es la primera vez que una barrera de la Antártida se desintegra por completo. En 2002, la plataforma Larsen B, mucho más grande, se derrumbó, pero se encontraba en la Península Antártica, al otro lado del continente.
