Según el informe difundido por la Asociación Internacional Transporte Aéreo (IATA).

Las aerolíneas latinoamericanas experimentaron en el mes de julio, un aumento interanual de la demanda de pasajeros del orden del 9,3 %, mientras que la capacidad de asientos ofrecida aumentó un 11,3 % interanual.

A su vez, el factor de ocupación se situó en el 85,8 % (-1,6 pp respecto a julio de 2024). El tráfico intrarregional fue particularmente sólido, según se desprende del informe mensual que difundió hoy la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

La demanda total, medida en pasajeros-kilómetro transportados (RPK), aumentó un 4,0 % con respecto a julio de 2024. La capacidad total, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASK), aumentó un 4,4 % interanual y el factor de ocupación en julio fue del 85,5 % (-0,4 pp. en comparación con julio de 2024).

Por su parte, la demanda internacional se incrementó en un 5,3 % con respecto a julio de 2024. La capacidad aumentó un 5,8 % interanual y el factor de ocupación fue del 85,6 % (-0,4 pp. en comparación con julio de 2024).

En lo que hace a vuelos nacionales, el aumento fue de un 1,9 % con respecto a julio de 2024. La capacidad aumentó un 2,4 % interanual, mientras que el factor de ocupación fue del 85,2 % (-0,4 pp. en comparación con julio de 2024).

“Ha sido una buena temporada de verano en el norte para las aerolíneas. El impulso ha aumentado durante la temporada alta, con un crecimiento de la demanda del 4% en julio. Esta tendencia se observa en todas las regiones y es especialmente evidente en los viajes internacionales, que se fortalecieron del 3,9% de crecimiento en junio al 5,3% en julio”, señaló Willie Walsh, Director General de la IATA.

Agregó que, “además, con un aumento interanual del 2% en el volumen de vuelos en septiembre, tras cinco meses de desaceleración del crecimiento, las aerolíneas están posicionadas para aprovechar este impulso del mercado en los próximos meses”.

Desglose regional

El crecimiento de los RPK internacionales alcanzó el 5,3 % interanual en julio, pero el factor de ocupación disminuyó en todas las regiones excepto África.

Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron un aumento interanual de la demanda del 8,7 %. La capacidad aumentó un 9,0 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 83,8 % (-0,2 pp en comparación con julio de 2024).

Las empresas europeas registraron un aumento interanual de la demanda del 4,0 %. La capacidad aumentó un 4,2 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 87,3 % (-0,2 pp en comparación con julio de 2024).

En tanto, las compañías norteamericanas tuvieron un aumento interanual de la demanda del 2,4 %. La capacidad aumentó un 3,6 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 88,4 % (-1,0 ppt en comparación con julio de 2024).

Todas las rutas internacionales de América tuvieron resultados positivos, excepto el tráfico entre Norteamérica y Sudamérica, que disminuyó un 0,8 %.

Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento interanual de la demanda del 5,3 %. La capacidad aumentó un 5,6 % interanual y el factor de ocupación se situó en el 84,1 % (-0,2 ppt en comparación con julio de 2024). El crecimiento en Oriente Medio se recuperó tras las interrupciones causadas por el conflicto militar de junio.

Las aerolíneas africanas mostraron un incremento interanual de la demanda del 2,8 %. La capacidad aumentó un 2,3% interanual. El factor de ocupación se situó en el 74,9% (0,4 puntos porcentuales más que en julio de 2024). El tráfico en las rutas entre África y Asia experimentó un notable aumento.

Mercados nacionales 

Los RPK nacionales aumentaron un 1,9% con respecto a julio de 2024 y el factor de ocupación se redujo 0,4 puntos porcentuales, hasta el 85,2%, gracias a una expansión de la capacidad del 2,4%. Brasil volvió a ser el mercado con mejor desempeño. El factor de ocupación de Japón, del 81,4%, es un récord para un mes de julio desde al menos el año 2000.