El Gobierno nacional avanzó con una nueva etapa del proceso de concesión de rutas nacionales y lanzó la licitación de más de 3.900 kilómetros de corredores viales en distintas regiones del país. El anuncio fue realizado por el ministro de Economía, Luis Caputo, quien confirmó que la iniciativa forma parte de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones y contempla inversiones con financiamiento “100% privado”.
Según detalló el funcionario, esta nueva etapa incluye 20 tramos distribuidos en once provincias, entre ellas Misiones, Corrientes, Chaco, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy y Mendoza. El objetivo oficial es transferir la operación y mantenimiento de corredores estratégicos al sector privado bajo el esquema de concesión por peaje.
Dentro del paquete licitatorio se encuentran ocho corredores considerados claves para la producción, el comercio, el turismo y la conectividad regional. Entre ellos figuran el Tramo Noreste, que abarca 456 kilómetros sobre las rutas nacionales 12 y 105; el Tramo Litoral, con 547 kilómetros sobre las rutas 12 y 16; y el Tramo Mesopotámico, que comprende 276 kilómetros sobre las rutas 12 y 18.
También se incluyen el Tramo Centro, con 681 kilómetros sobre las rutas 9, 19 y 34; el Centro-Norte, con 536 kilómetros sobre la ruta 34; el Noroeste, con 596 kilómetros sobre rutas nacionales del NOA; el Chaco-Santa Fe, con 497 kilómetros sobre la ruta 11; y el Tramo Cuyo, sobre la ruta 7.
Desde el Ministerio de Economía señalaron que, con esta tercera etapa, el Gobierno completará la concesión de más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales, que pasarán a operar bajo administración privada y sin subsidios estatales directos.
En paralelo, el Ejecutivo también oficializó la adjudicación de dos corredores correspondientes a la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones. Se trata del Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur y del Tramo Pampa, que estarán concesionados durante 20 años bajo el régimen de obra pública por peaje.
El primer corredor comprende las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery, además de las rutas nacionales 3, 205 y 226. En este caso, la adjudicación quedó en manos del consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA.
Por su parte, el Tramo Pampa, que abarca la ruta nacional 5 hasta su empalme con la ruta 35, fue adjudicado a la empresa Construcciones Electromecánicas del Oeste SA.
El Gobierno sostiene que el nuevo esquema permitirá mejorar el estado de las rutas y acelerar obras de infraestructura vial mediante inversión privada. Además, ratifica el avance del proceso de privatización de Corredores Viales S.A., impulsado en el marco de la Ley Bases.