La Comisión Bicameral que investiga la desaparición del submarino ARA San Juan pedirá al Ministerio de Defensa que informe cómo proseguirá la búsqueda y si se contratará o no a empresas privadas para continuar el rastrillaje luego de que el buque ruso Yantar abandonara este fin de semana el operativo, se informó en la audiencia que se desarrolla en el Senado.

Aumentos en el año superan 14% contra 9% del IPC y 8% del tipo de cambio. A diferencia de lo que sucedía en 2017, cuando los 0 km ajustaban su valor a menor ritmo, las automotrices están apuntando a recuperar rentabilidad.

Desde la salida del "cepo", a fin del 2015, era común escuchar de boca de directivos del sector automotor que los precios de los 0 km subían menos que la inflación y que el dólar.

Eso, sumado a fuertes bonificaciones, explicaba el permanente aumento de las ventas. Sin embargo, algo está cambiando en el mercado. En lo que va del año, los autos están aumentando a un ritmo mayor a lo habitual. Si se toman algunos modelos de las principales marcas, el incremento en el 2018 es de un 10% promedio con picos de más de 14%.

En el mismo período, el tipo de cambio subió 8,1% mientras que la inflación aunque todavía falte el dato oficial de marzo más lo que sume abril- rondará entre 8% y 9%, según las estimaciones privadas. Para tener una idea de este cambio, en 2017 los 0 km más vendidos se incrementaron 14% mientras que la inflación superó el 24%. Ningún modelo se ajustó por arriba del costo de vida. En cambio, ahora son muchos los que lo pasan. Además, se encarecían en dólares porque el ajuste superaba a la evolución del tipo de cambio.

En realidad, habría que aclarar que impacto del alza de precios de abril ya está corriendo mientras que el costo de vida del mes se irá acumulando a lo largo de los días. Quien compró un 0 km, por ejemplo, el primer día hábil de abril ya sufre el ajuste del 10% o más en los precios, respecto a comienzos de año, mientras que la inflación con la que habría que compara es la del período enero-marzo. Medido así, el impacto es mayor.

Este giro no sorprende ya que desde algunas empresas se planteó la necesidad de ir aumentando en mayor medida los precios para recuperar rentabilidad perdida por la fuerte competencia de los últimos dos años a raíz de la avalancha de autos de Brasil. La suba del dólar a comienzos de año disparó la alarma. Además, Brasil se está recuperando y no hay tanta facilidad para que "regale" los autos. Esto vendría a confirmar ese cambio de política. Lo mismo sucede con las bonificaciones y descuentos. Ya en marzo, y más pronunciado en abril, las automotrices recortaron en cantidad y en volumen los incentivos.

El interrogante ahora es saber si esta aceleración de los precios impactará en la demanda. La lógica es simple: si el mercado crecía porque estaba alimentado por bonificaciones y valores atractivos, con la quita de esos incentivos debería enfriarse. La mitad de las operaciones se hacen a través de alguna forma de financiación, créditos o planes de ahorro. En ese segmento, una variación mayor de los precios no repercute de manera tan directa como para desalentar una compra. La otra parte sí es sensible a los cambios bruscos. Pero aquí vuelve a jugar un papel clave la competencia ante la reacción de los consumidores. "Se están aumentando más los precios. Por el momento, la demanda responde. Si el mercado los convalidad, se mantendrán. Si la gente se asusta y se frena el consumo, supongo que serán más prudentes con los ajustes y volverán las bonificaciones. Nadie quiere regalarle ventas a los competidores" explicó a Ámbito Financiero un experimentado empresario.

Lo cierto es que, pese a este cambio de tendencia, las ventas en el primer trimestre fueron récord histórico. Nunca un año comenzó con este nivel de operaciones. Las automotrices proyectaron en enero que en el 2018 se podría llegar a un mercado de un millón de unidades, algo nunca alcanzado tampoco.

La distribución del ingreso experimentó una leve mejoría en el cuarto trimestre del año pasado, de acuerdo con las cifras difundidas este miércoles por el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Sin embargo, según las estadísticas oficiales, todavía existe un panorama de importante desigualdad: sólo 2 de cada 10 argentinos tienen ingresos por un monto superior a los 20.000 pesos.

El progreso en la equidad de la distribución del ingreso nacional se expresó en las mediciones que realiza el instituto oficial, que muestran que el denominado Coeficiente de Gini exhibió 0,417 puntos a finales del año pasado frente a 0,428 registrado en el cuarto trimestre de 2016.

El Coeficiente de Gini indica una equidad absoluta cuando la medición es “cero” y un cuadro de inequidad absoluta cuando es igual a “uno”, por lo cual al caer en este período muestra la mejoría indicada.

Esta mejora en la distribución del ingreso se reflejó también en que el 10% más rico de la población concentró a fines del año pasado el 17% del total de los ingreso por debajo del 19% que tenía a finales del 2016, mientras que el 10% por ciento más pobre aumentó su participación al 14% del ingreso, desde el 13% anterior.

Esta mejora en la distribución del ingreso se dio en el marco de un crecimiento del 2,9% del Producto Bruto Interno, una tasa de desocupación que bajó levemente al 7,2%, apenas 0,4 por ciento puntos desde la última medición del 2016, mientras que el Índice de Pobreza retrocedió al 25,7% desde el 30,3 por ciento.

El Indec también informó que que el 60% de los asalariados ganaban mensualmente hasta $15.000 al mes, mientras que el 60% de los hogares tenían ingresos totales por hasta $25.830.

A nivel de hogares, el 10% más pobre solo reúne el 2,1 por ciento del ingreso total, mientras que el decil más rico se queda con el 27,8% del ingreso.

También en la comparación por hogares, el 30% más rico reunía el 56,7% del ingreso total, a finales del 2017.

Lo convocó la Asociación Bancaria, que amenazó con otra huelga de 48 horas para la semana próxima si no logran un acuerdo salarial "definitivo".

Luego denunciaron "la ausencia absoluta de propuestas paritarias justas" por parte de los empresarios de las cuatro cámaras y el Banco Central (BCRA). "No hubo ni hay hasta ahora una propuesta salarial superadora que garantice salarios dignos y justos", señalaron los voceros gremiales, y realzaron que esa realidad provoca "serias consecuencias sobre la economía familiar de los trabajadores".

Además, los voceros señalaron que la segunda jornada de huelga en el Banco Provincia de Buenos Aires (Bapro) -realizada este miércoles en todas las sucursales- cosechó "un acatamiento de más del 90%" en demanda de "una paritaria justa y la inmediata modificación de la ley de reforma previsional" para ese personal.

La última oferta salarial de los bancos fue el miércoles pasado por el 15% en tres tramos más una cláusula de revisión en diciembre. Según el titular del gremio, Sergio Palazzo, al encuentro los empresarios “llegaron dos horas más tarde” e hicieron “una propuesta menor a la de la vez pasada”, inclusive con una oferta de reducir en un 50% algunos ítems salariales.

Desde los bancos dicen que pidieron al ministerio de Trabajo que los autoricen “a pagar el aumento propuesto la semana pasada, del 7% retroactivo a enero más dos tramos de 4%, uno en julio y otro en octubre no acumulativos". Y sostienen que "por el día del bancario se ofrecieron 13.000 pesos”.