Una nueva reunión de la Mesa Interinstitucional e Intersectorial de Transporte Público de Pasajeros se realizó el lunes en la Defensoría del Pueblo de Posadas, oportunidad en la que el ombudsman posadeño, Alberto Penayo, recalcó que “según el decreto 1478 firmado por el Ejecutivo Municipal en diciembre de 2017, el 1° de junio debería comenzar a regir la segunda parte del aumento de la tarifa del transporte público de pasajeros, pero además el decreto establece el cumplimiento de una serie de puntos orientados a la mejora del servicio, antes de que se concreten nuevas subas, lo cual aún los usuarios no están viendo”.

De la Mesa participaron representantes del Ministerio de Derechos Humanos de Misiones, los concejales posadeños Miguel Acuña, Diego Barrios y Pablo Velázquez, referentes del partido político Arandú; y de las organizaciones sociales Movimiento Evita, Movimiento Social Misionero y Guaraní; la Asociación de Usuarios del Transporte Público de Pasajeros; representantes de los barrios Sol de Misiones II y Yacyretá, entre otros.

Tras el encuentro se rubricó un acta en la que, entre muchos temas, concluyeron la necesidad de conocer los detalles del contrato de concesión del servicio de transporte urbano de pasajeros, para ver las obligaciones reales de las prestatarias y analizar, incluso, si es necesario readecuarlo.

Por su parte, Penayo comentó que la Defensoría participó de las mesas acordadas en el decreto, de igual forma que la Dirección de Transporte de la Municipalidad y las empresas prestatarias del servicio, Bencivenga por un lado y las representadas por Empresarios Unidos del Transporte Automotor (EUTA), por el otro.

“Entre las respuestas que dan a la Mesa, desde EUTA sostienen que la construcción, colocación y mantenimiento de los refugios es responsabilidad de la Municipalidad”, y por ende no avanzan en el cumplimiento de los puntos establecidos por el decreto municipal, por lo que queremos saber realmente hasta dónde llegan la responsabilidad y obligaciones de los transportistas.

Además, indicó que “con respecto al transporte para personas con discapacidad, desde EUTA –sector que más obstáculos ha puesto al cumplimiento de las exigencias establecidas en el decreto anteriormente mencionado-, argumentan que por dificultades mecánicas no se puede sostener el servicio y proponen facilitar a la Municipalidad una combi para el transporte de estas personas”.

También Penayo, enfatizó que desde la Defensoría del Pueblo se presentó una propuesta para la capacitación de los choferes, otro de los puntos requeridos a las empresas.

En tanto que señaló que desde la firma Bencivenga se ha cumplido con los puntos del decreto en un alto porcentaje: han colocado refugios, han mejorado las unidades y colocaron algunas líneas de refuerzo. Sin embargo, no sucede lo mismo con las empresas de EUTA, que por el contrario expresan la disconformidad con el decreto.

“Desde EUTA pretenden desconocer el decreto, se han vencido los plazos para refrendar el decreto y este permanece vigente. Las empresas no pueden decidir qué puntos cumplir y cuáles no, ya que es ley vigente. En caso de desconocerlo, deberían además desconocer la concesión del aumento”, coincidieron los presentes en la Mesa llevada a cabo el lunes pasado.

En ese sentido, propusieron presentar un recurso de amparo con el objetivo de lograr el pleno cumplimiento del decreto por parte del sector representado por EUTA.

Los vecinos de Sol de Misiones II señalaron que desde el 2016 están pidiendo que los colectivos ingresen al barrio, mientras que desde las empresas les responden que no habrá colectivos cuando llueve, los sábados, domingos ni feriados, a la vez que se negaron a colocar refugios.

También remarcaron que el argumento de los empresarios es que si quieren que el colectivo entre al barrio, primero los vecinos tienen que demandar a la Municipalidad el empedrado de las calles.

“De 500 familias que constituyen el barrio, 31 personas presentan alguna discapacidad y 29 son adultos mayores, solamente la línea 88 entra al barrio y no cubre las necesidades existentes, en tanto que no hay una conexión entre el barrio Sol de Misiones y el barrio Itaembé Miní, que es el lugar donde recurren a los centros de salud y centros educativos”, reclamaron los vecinos presentes en la Mesa.

Finalmente, también indicaron que en la Av. Zapiola no hay iluminación en las paradas de colectivos, y se corrieron de lugar las mismas y colocaron nuevas sin estar señalizadas, generando confusión en los usuarios.

Durante la tarde de este martes se realizó una reunión con los vecinos de El Porvenir II, la directora de Planificación y Gestión Estratégica del Sistema de Teleducación y Desarrollo, Yamila Ruíz, junto al equipo del Área Social del concejal de Posadas, Manuel Sánchez, con el objeto de avanzar en la posibilidad de abrir una escuela satélite en el barrio.

El encuentro fue en la sede de la Escuela 820, y es el resultado de un trabajo previo realizado en la zona donde, a través de un censo, se registraron más de 40 adultos interesados en lograr la terminalidad de sus estudios primarios y secundarios.

Durante el encuentro, Ruíz explicó los requisitos y la documentación que deben presentar los interesados para los diferentes niveles de escolaridad, para que de esta manera puedan ingresar al programa de educación del SIPTED, y las clases se dictarían en el mismo establecimiento de la Escuela 820.

“Continuamos trabajando en coordinación con instituciones municipales y provinciales, como es en este caso el SIPTED, para poder llevar soluciones concretas a los vecinos, las cuales surgen justamente del accionar con nuestro equipo técnico en los barrios a través de los distintos talleres que brindamos para promover nuevas alternativas de desarrollo personal y familiar”, concluyó Sánchez.

La Municipalidad de Posadas continúa trabajando en la recuperación de la avenida 160 (continuación Pueyrredón) con la intención de evitar el anegamiento en los días de lluvias y mejorar el tránsito vehicular de los vecinos del Barrio Jardín.

La cuadrilla de Obras Públicas desarrolló las excavaciones pertinentes para la colocación de tubos para construir el drenaje pluvial de 60 metros. Una vez finalizada esta etapa, se desarrollará un cuneteo y se concluirá 200 metros de perfilado y entoscado. De este modo, se evitarán futuras inundaciones en la arteria que comunica con la avenida Alicia Moreau de Justo.

La presidente de la Comisión Vecinal, Sonia Frank, subrayó que “luego de varios reclamos, estamos teniendo la respuesta a esta situación. Estamos muy contentos de esta obra tan necesaria para el desarrollo del barrio”. En la misma línea, Liliana Noviello, otra residente del lugar sostuvo que “pondremos fin a la complicación de atravesar esta avenida en épocas de fuertes tormentas”.

Desde la secretaria de Obras Públicas explicaron que “son más de 160 tubos de 1, 20 metros de diámetros que fueron adquiridos con recursos propios”.